中国商报（记者 赵熠如）近日，美团单车、滴滴青桔在北京区域上涨起步价，新版计费规则将于6月19日起陆续执行。此前哈啰也已在北京区域上涨起步价。业内人士认为，此次调价机制精准筛选了用户，共享单车行业已全面告别低价引流时代，进入精细化运营阶段。

定价机制精准筛选用户

美团单车新版计费规则自6月19日起执行。平日及周末，起步价由原来的1.5元/30分钟、超出30分钟外时长费0.1元/分钟，调整为1.88元/60分钟，超出60分钟后按0.1元/分钟收取时长费；节假日起步价由原来的2.5元/60分钟统一调整为1.88元/60分钟，时长费标准不变。调整后，美团单车平日及周末的起步价上涨0.38元，但可骑行时长从30分钟延长至60分钟；节假日起步价则下调0.62元。

滴滴青桔也调整了计费规则：6月19日起，节假日起步价由现行的1.5元/30分钟调整为2.5元/60分钟，时长费保持0.1元/分钟不变；6月22日起，工作日及周末起步价由1.5元/30分钟调整为1.99元/60分钟。调整后，青桔节假日起步价上涨1元，但骑行时长翻倍；工作日及周末起步价上涨0.49元，可骑行时长同样从30分钟延长至60分钟。

实际上，在美团、滴滴此次价格调整之前，哈啰单车已率先上涨起步价，其价格与滴滴青桔新版价格相同，工作日起步价为1.99元/60分钟，超出60分钟0.1元/1分钟。

盘古智库高级研究员江瀚对中国商报记者表示，此次调价在定价机制上呈现出明显的“价格歧视”与用户分层特征。平台将起步时长从30分钟翻倍至60分钟，实质上是利用价格杠杆引导用户行为。这种策略精准筛选了用户：虽然短途接驳用户的单次支出微增，但有效留住了对价格敏感、易流失至公共交通的中长途用户，从而优化了整体收益模型。

全面告别低价引流时代

在社交平台上，一些消费者表示共享单车“包月比单次划算”，并对偶尔出现的“单车价格刺客”表达了不满，称共享单车价格有时候“比地铁公交还贵”。

在社交平台上，网友对共享单车计费规则展开讨论。

当前，国内共享单车市场仅剩美团、滴滴青桔、哈啰三家头部玩家，2024至2025年，三大平台陆续通过压缩起步时长、增设高峰动态加价、节假日单独提价等方式变相涨价，多数城市起步时长从30分钟缩减至10至15分钟，价格隐性涨幅普遍超过60%。

“共享单车的本质是重资产租赁模式。随着资本的退潮，企业已无法继续依靠补贴维持低价。单车折旧、线下调度及合规成本叠加，导致单辆车每日基础持有成本高达2元左右。因此，通过上调起步价来修复现金流、覆盖刚性运营成本，是平台在存量竞争下必然的自救策略。”江瀚认为。

“行业已全面告别低价引流时代，进入精细化运营阶段，集体调价标志着市场形成了统一的高成本运营共识。”江瀚说，“未来，单纯的价格竞争已无空间，企业的核心竞争力将不再是几分钱的价差，而是谁能率先把涨起来的价格，用潮汐调度、故障响应等实打实的服务升级填回用户的‘心理账’里。”